Negli ultimi anni, con l’aumento delle attività commerciali tra Cina e Medio Oriente, il rotte di trasporto marittimo dalla Cina al Medio Oriente sono diventati sempre più popolari.Ci sono molti paesi e regioni nel Medio Oriente, e ci sono anche molti porti, come il porto di Ashdod in Israele, il porto di Dubai negli Emirati Arabi Uniti, il porto del Kuwait in Kuwait, il porto di Bandar Abbas in Iran, il porto di Jeddah in Arabia Saudita e Aqaba in Giordania.Perciò,trasporto marittimo è diventata la scelta di molte persone grazie ai vantaggi di costi inferiori e servizi più completi.

Il trasporto di container è una delle modalità di trasporto più comuni perservizi di trasporto marittimo dalla Cina al Medio Oriente.Quindi, quante modalità di trasporto esistono per i container internazionali?

1. Secondo il modo di imballare la merce, è divisa in due tipi

Pieno carico container（FCL）

Si riferisce al contenitore che la parte del carico spedisce da sola dopo aver riempito l'intero contenitore con la merce.Di solito viene utilizzato quando il proprietario ha scorte sufficienti per caricare una o più scatole piene.Ad eccezione di alcuni grandi caricatori che dispongono di propri container, alcuni container vengono generalmente noleggiati da vettori o società di leasing di container.Dopo che la scatola vuota è stata trasportata alla fabbrica o al magazzino, sotto la supervisione degli agenti doganali, il proprietario mette la merce nella scatola, la chiude a chiave e la sigilla con alluminio, quindi la consegna al corriere e ottiene la ricevuta della stazione , quindi sostituisce la ricevuta con una polizza di carico o lettera di vettura.

Carico inferiore al contenitore（LCL）

Ciò significa che dopo che il vettore (o l'agente) ha accettato la piccola merce consegnata dallo speditore, la cui quantità è inferiore all'intero contenitore, viene classificata in base alla natura della merce e alla destinazione.Consolida le merci per la stessa destinazione in un certo numero e imballale in scatole.Poiché in una scatola sono presenti merci di proprietari diversi, si chiama LCL.Questa situazione viene utilizzata quando la spedizione dello speditore non è sufficiente a riempire l'intera scatola.La classificazione, la disposizione, la concentrazione, l'imballaggio (disimballaggio) e la consegna del carico LCL vengono tutti effettuati presso la stazione merci del terminal container o la stazione di trasferimento container interna del vettore.

2.Consegna del carico in container

A seconda delle diverse modalità di trasporto dei container si differenziano anche le modalità di consegna, che possono essere grossolanamente suddivise nelle seguenti quattro categorie:

Consegna FCL, ritiro FCL

Il proprietario consegnerà il contenitore pieno al vettore e il destinatario riceverà lo stesso contenitore pieno a destinazione.L'imballaggio e il disimballaggio della merce sono a carico del venditore.

Consegna e disimballaggio LCL

Il mittente consegnerà le merci in spedizione con meno di FCL al vettore presso la stazione di trasporto container o la stazione di trasferimento interna, e il vettore sarà responsabile della LCL e dell'imballaggio (riempimento, Vanning) e del trasporto alla stazione di carico di destinazione o stazione di trasferimento interna Successivamente, il trasportatore sarà responsabile del disimballaggio (Unstuffing, Devantting).L'imballaggio e il disimballaggio della merce sono a carico del trasportatore.

Consegna FCL, disimballaggio

Il proprietario consegnerà l'intero container al vettore e, presso la stazione merci di destinazione o la stazione di trasferimento interna, il vettore sarà responsabile del disimballaggio e ciascun destinatario riceverà la merce con una ricevuta.

Consegna LCL, consegna FCL

Lo speditore consegnerà le merci in spedizione con un valore inferiore a FCL al vettore presso la stazione di trasporto container o la stazione di trasferimento interna.Il vettore modificherà la classificazione e assemblerà le merci dello stesso destinatario in una FCL.Dopo il trasporto a destinazione, il corriere lo farà La persona verrà consegnata con l'intera scatola e il destinatario verrà ricevuto con l'intera scatola.

3.Punto di consegna del carico in container

Secondo le diverse normative delle condizioni commerciali, si distingue anche il punto di consegna delle merci in container, generalmente suddiviso nelle seguenti categorie:

(1) Porta a porta

Dallo stabilimento o magazzino del mittente allo stabilimento o magazzino del destinatario;

(2) Porta verso CY

Il piazzale del container dalla fabbrica o dal magazzino dello spedizioniere alla destinazione o al porto di scarico;

(3) Porta al CFS

Una stazione di trasporto container dalla fabbrica o dal magazzino dello spedizioniere alla destinazione o al porto di scarico;

(4) CY alla porta

Dal deposito container nel luogo di partenza o dal porto di carico alla fabbrica o al magazzino del destinatario;

(5) Da CY a CY

Da un piazzale nel luogo di partenza o nel porto di carico a un piazzale per container nel luogo di destinazione o nel porto di scarico;

(6) Da CY a CFS

Da uno scalo container all'origine o al porto di carico a una stazione merci per container al porto di destinazione o di scarico.

(7) CFS alla porta

Dalla stazione merci del container nel luogo di origine o porto di carico alla fabbrica o al magazzino del destinatario;

(8) Da CFS a CY

Da una stazione merci per container all'origine o al porto di carico a un deposito per container alla destinazione o al porto di scarico;

(9) Da CFS a CFS

Da una stazione merci per container al porto di origine o di carico a una stazione merci per container al porto di destinazione o di scarico.

Tuttavia, sebbene il trasporto marittimo sia un metodo di trasporto economicamente vantaggiosologistica transfrontaliera dalla Cina per il Medio Oriente presenta ancora alcuni rischi e complessità.Senza l'aiuto di un team di professionisti, possono facilmente sorgere problemi nel trasporto marittimo.Shenzhen Focus Global Logistics Corporation Ltd. ha 21 anni di esperienza nelle spedizioni internazionali di merci.Ha un vantaggio leader del settore inLa frontiera cineseil trasporto via mare Servizi. It specializes in providing customers with one-stop cross-border logistics solutions. If you have business contacts, please consult 0755-29303225 , E-mail: info@view-scm.com, looking forward to cooperating with you!