Con la globalizzazione dell’industria automobilistica, l’influenza internazionale dei marchi automobilistici cinesi continua ad aumentare.Nel 2022, le esportazioni totali di automobili della Cina supereranno i 3 milioni, diventando il secondo maggiore esportatore mondiale di veicoli passeggeri.Pertanto, una logistica automobilistica efficiente, sicura ed economica sta diventando sempre più importante.Nella logistica internazionale delle automobili, il trasporto marittimo ro-ro è il metodo logistico più importante, quindi come farlotariffa per il trasporto ro-ro in Cina?Scopriamolo insieme.

1. Cos’è la navigazione marittima ro-ro?

Spedizioni ro-ro in Cinasignifica che le merci vengono caricate e scaricate sotto forma di ro-ro e la nave ro-ro viene utilizzata come vettore per il trasporto marittimo.Le automobili sono la principale fonte di merci per i ro-ro marittimi, ma a causa della concorrenza sempre più agguerrita dei ro-ro marittimi, le compagnie di navigazione ro-ro hanno iniziato a trasportare anche alcuni carichi su larga scala, come vagoni ferroviari ad alta velocità, elicotteri, turbine eoliche e altre merci che non possono essere caricate in container.

2. Spese di spedizione ro-ro internazionali

Il costo complessivo del trasporto marittimo internazionale ro-ro può essere suddiviso in: tariffa di raccolta portuale, tariffa PSI, tariffa per il molo del porto di partenza, tariffa per il trasporto marittimo (comprese le spese di carico e scarico) e tariffa per il molo di destinazione.

Tassa di ritiro al porto di partenza:

Cioè, il costo del trasporto interno dalla fabbrica principale di motori al porto è misurato in Taiwan * chilometri e le merci vengono generalmente raccolte al porto via terra, ferrovia o acqua.

Tassa PSI:

Cioè il costo sostenuto per l'ispezione pre-imbarco al molo, con Taiwan come unità di tariffazione.

Tassa portuale del porto di partenza:

Di solito il mittente negozia con la banchina o lo spedizioniere e si fa carico, compresi i servizi di raccolta e deposito in banchina, e l'unità di tariffa è di metri cubi (calcolata da lunghezza*larghezza*altezza dell'auto, la stessa sotto).

tassa di spedizione:

Compresi i costi operativi della nave, i costi del carburante, i costi di attracco in banchina, i costi di carico e scarico (sulla base dei termini FLT comunemente utilizzati), di cui i costi operativi della nave e i costi del carburante sono le parti principali, e i costi del carburante rappresentano circa dal 35% al ​​45% del totale costi di trasporto;Il prezzo unitario del trasporto marittimo è generalmente significativamente più alto di quello del carico a basso livello (di solito i veicoli con un'altezza inferiore a 2,2 metri sono chiamati carico a basso livello e i veicoli più alti di 2,2 metri sono chiamati carico ad alto livello).

Tariffa terminale di destinazione:

Di solito il destinatario negozia con il terminal o lo spedizioniere e se ne fa carico.

In considerazione del grande volume diLogistica ro-ro internazionale per veicoli completi della Cinaaffari, nessuna necessità di caricare container e operazioni terminalistiche relativamente semplici, il costo del trasporto marittimo ro-ro internazionale è solitamente inferiore a quello dei container marittimi e il rischio di danni al carico è basso.Tuttavia, per alcune rotte marittime e remote, il costo dei trasporti ro-ro internazionali potrebbe essere superiore al costo dei container marittimi.

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